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- 31 de Oct, 2022
Até 1967 eram praticamente o mesmo carro, acho que a única diferença é que em 67 já tinha o 1500 na gringa enquanto aqui era motor 1300 (desde 1966). A realidade europeia era outra e o Fusca do jeito que era não fazia mais sentido lá, enquanto aqui tanto fez que o produziram até 1986. E se você acha o mercado Brasileiro ferrado vai ver o que acontecia na Romênia com a Dacia ou na Rússia com os Lada Laika.É basicamente a mesma história do Fusca brasileiro e o Fusca alemão:
a Taito do Brasil tentou mas no final só produziram bootlegs de máquinas Japonesas.Pode-se dizer que houveram tentativas, através das leis de reserva de mercado.
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